Wielu z was ma za pewne Katanę w wersji tzw. DiTech czyli na wtrysku. Na pewno część z was przechodziła kosztowne naprawy związane z usterkami elektroniki czy wtrysku. Niektórzy z was maja dosyć tego, właśnie dla tego opiszę wam sposób przeróbki na gaźnik.
Ja wiadomo soczewki w skuterach zazwyczaj słabo świeca ten artykuł powinien wam pomoc polepszyć widoczność właśnie po odblokowaniu tych ze soczewek.
Pierwszym krokiem jest dostanie się do soczewek:
Parę słów p. Mielocha o tym wydechu: Lider w klasie Sport. Wydech Polini Super Race jest idealnym układem wydechowym zarówno do 50cc jak i 70cc. Robi ogromne wrażenie swoim czystym dwutaktowym dźwiękiem, doskonałym wręcz przyśpieszeniem i równomierną mocą. Następca Funky. Ten układ wydechowy może wzmocnić nasz skuter nawet o 4KM! Zdecydowanie najlepszy wydech w klasie Sport jeżeli chodzi o przyśpieszenie i równomierną moc. Króciec wydechu łączony jest z rurą sprężynami, jest to rozwiązanie spotykane w najlepszych tłumikach sportowych. Ten system mocowania zapobiega niepożądanym wibracjom.
Co to jest gas box?
Każdy nowy posiadacz skutera zadaje sobie to pytanie, sam również myślałem nad tym kiedy jeszcze nie posiadałem katany. Gas box jest to połączenie mniejszego spalania i lepszych osiągów naszej maszynki, służy on również do łatania dziur w przyspieszeniu (tak zwanemu zamulaniu). Gas boxa najczęściej stosujemy do większych pojemności np. gdy zakładamy większy gaźnik i chcemy oszczędzić na paliwie które wciąż robi się droższe.
Co potrzebne?
- Wężyk paliwowy ok. 1m. (śr. 4.5mm)
- Puszka po sprayu dezodorancie (najlepsza po gazie do zapalniczek lub WD-40)
- Suszarka
- Cyna
- 1m listwy aluminiowej
- 4 śrubki
- Trójnik
- 2-3cm rurki metalowej o śr. 5-5.5mm
- Wiertarka/wkrętarka
- Wiertło 5-5.5mm
- Kombinerki, szczypce
- 4 opaski na śrubkę
Ten art jest kierowany przede wszystkim do posiadaczy Katany ze światłami soczewkowymi...
Chce sie z wami podzielic tym w jaki sposób łatwo można "podświetlić" soczewki LED'ami.
WSTĘP
Do podświetlania zegarów i kontrolek (kierunkowskazów i poziomu oleju) zastosowano fabrycznie żarówki. Są to żarówki typu R5 / T5 wciskane o mocy 1,2W.
Oczywiście można zakupić np. na Allegro takie żarówki w wersji kolorowej i w ten sposób uatrakcyjnić podświetlenie naszych zegarów. Żarówki posiadają jednak wiele wad, często ulegają przepaleniu, mają stosunkowo małą moc i co za tym słabo oświetlają wskaźniki, a jeśli chodzi o kontrolki kierunkowskazów i oleju ich niewielka jasność wynikająca z małej mocy 1,2W powoduje, że np. w słoneczny dzień są one słabo widoczne.
Rozwiązaniem jest zastosowanie diod LED, które posiadają niemal same zalety: duża trwałości sięgająca 100 tys godzin, mały pobór prądu, dostępność w wielu kolorach a przede wszystkim większa jasność w stosunku do standardowych żarówek. W ostatnim okresie kontrolki LED bardzo potaniały, i już za kilka (kilkanaście) złotych możemy mieć takie oświetlenie.
Zastosowanie diod LED pozwala w łatwy sposób uatrakcyjnić nasz pojazd, a także spowodować że kontrolki będą dobrze widoczne także w słońcu.
Gaźnik to jeden z najistotniejszych elementów prawie każdego skutera. Z wyglądu niepozorny i niezbyt skomplikowany przysparza masę problemów dla osób mniej obeznanych w mechanice jednośladów. Podstawą zrozumienia na czym polega proces czyszczenia i regulacji gaźnika musi opierać się znajomości budowy gaźnika i zasad jego działania. Oto obszerny wykład na temat budowy i regulacji gaźników napisany przez Skuneta.
Gaźniki oraz wszelkiego rodzaju dysze to zwężki Venturiego działają zgodnie z prawem Bernoulliego dlatego odradzam ich przerabianie, wiercenie itp.
Mieszanka paliwowa to nie ilość oleju w benzynie lecz stosunek ilości powietrza do ilości benzyny. Teoretycznie powinna wynosić 1:15 to znaczy że na 1 kg benzyny przypada 15 kg powietrza. Bogate mieszanki to te w których stosunek powietrza jest mniejszy od 1:15 czyli 1:14, 1:13, 1:12 itd. natomiast ubogie to 1:16, 1:17, 1:18 itd. Dodam że bez udziału tlenu nie ma spalania a jednym ze składników powstałych w wyniku spalania jest zawsze woda w postaci pary wodnej, dlatego, szczególnie zimą widać wydostającą się z rur wydechowych parę.
Zewnętrzne czynniki mające wpływ na poprawną pracę gaźnika to:
Do wymiany przełożeń jesteśmy zmuszeni gdyż nasze samurajskie wozidełka są na nich blokowane. Katany blokowane są na przełożeniach pierwotnych jak i wtórnych. Pokaże wam jak wymieniać przełożenia wtórne – analogicznie wymienia się przełożenia pierwotne.
Potrzebne nam są następujące przedmioty w moim przypadku:
Materiały i narzędzia które nam będą potrzebne:
płaska dioda LED 5mm(kolor według gustu), rezystor 1000Ω (w przypadku diody o zwykłym napięciu), kawałek kabla (ja wybrałem cienki ponieważ lepiej się go lutuje i w zupełności wystarczy), lutownica, kalafonia, cyna, jakiś klej, wiertarka, wiertło 5 mm, śrubokręt no i trochę chęci.
Materiał:
Aluminium, plastik Wiele materiałów może służyć do zabudowy. Materiał powinien się tylko lekko wyginać gdyż jest to ważne oraz niezbędne (elastyczność materiału) przy zabudowie w tylnej części tyłu.
Wzór:
Tył może zostać przeniesiony na papier. W tym celu należy położyć kwadratowy kawałek papieru tak, aby można było już z grubsza go przyciąć. Teraz przycinaj ten kawałek papieru bardziej dokładnie tak żeby pasował perfekcyjnie do tyłu. We wzorze możecie zaznaczy miejsce gdzie będzie otwór na amortyzator, aby później wywiercić otwór.
Nadszedł ten długo oczekiwany dzień... Dzwonek do drzwi, czym prędzej biegnę .... Otwieram i ku moim oczom ukazuje się listonosz z paczka, na której napisy sygnalizują, ze to jest to na co tak długo czekałem..... jest to model wydechu ze stajni Leo Vince - RR. Jeszcze tylko drobne formalności i czym prędzej zabieram się za rozpakowywanie paczki. Opakowanie od wydechu bardzo schludne, dobrze przygotowane do podróży (w trudnych warunkach). Musiałem się trochę nasiłować z tymi zszywkami, ale w nagrodę trzymam już w dłoni tłumik Leo RR. Do zestawu dołączone dwa rodzaje rolek - 5,2gr oraz 4,0gr.
Menu
Suzuki Katana AY WR
